车间安全心得体会

　车间是企业生产任务的主要履行者， 也是确保安全的关键责任人。车间的安全建设在企业的安全管理中占有举足轻重的地位。我所在车间是压型板生产车间，主要负责生产各种瓦型单板和折弯件等产品。结合我们车间的实际情况，我谈 1 下车间安全管理建设方面的意见。

　企业稳定、安全的工作环境是我们每位员工所共同创造的。提高人员素质是安全管理的根本，抓人员的安全素质要从增强职工安全意识、加强安全知识学习、提高员工的技能水平这 3 点做起。我认为应当从以下几个具体方面做起：

　1、在班前会上，各班要在安排当日工作任务的同时，向成员提出需要安全注意事项;在班后会上，应对当日班组管理的安全情况作出小结。坚持每天召开两个会，每天敲响安全警钟，长此以往使得员工建立安全意识，只有安全意识提高了，我们才能在生产中真正对待安全工作。

　2、各班要在工作闲余时间充分学好安全知识和掌握工作要领，把公司的安全制度铭记在心，并且掌握 1 些相应的急救知识。

　3、要保证施工操作安全，唯一安全知识是不够的，还必须有高深的专业技能。车间要不定期举行专题学习班，班组也要定期组织学习，每一个人都必须参加。不定期举行 1 些比赛活动，鼓励优越者。同时给落后者 1 种压力和鞭策。

　4、健康的装备是车间安全生产的基础。车间的安全 1 定要把装备管理作为重点，侧重抓好装备巡查工作。首先操作人员要在操作前对装备进行检查，发现缺点后必须马上通知检验。其次检验人员要坚持每周巡查装备，1 旦发现缺点，检验人员须尽快赶往现场处理。

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　通过本周的安全教育学习，我更加深入的感遭到“安全”的重要性。

　企业成于安全，败于事故。任何 1 起事故对企业都是 1 种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成没法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每一个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是 1 个人的问题，而是你中有我，我中有你，是 1 个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是 1 张扑朔迷离、紧密相连的网。回顾石化企业产生的重大事故，1 次次映入我脑海的不外乎是以下内容：某人安全意识淡漠，严重违背《安全生产法》;某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性背章;某某单位安全管理不严，特别是现场安全监督检查不力等等。这些惨重的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣扬普及尚存很大的缺点，我们安全管理的体系还是那末的脆弱! ?

　“安全就是效益”，这类观点应根植于每一个人(包括我自己)的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性背章，勇于同身旁的乃至是上级的不安全行动叫真儿;第 3 是勤于检查，及时发现整改事故隐患。1 线岗位安全隐患和死角多，习惯性背章较普遍，如果只在情势上讲安全，应付检查，那末即便是投入再大，付出再多，安全环境也不能得到本质改良，安全管理水平永久不能得到本质提升!如果每位员工在逐日的工作中相互监督、相互提示、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，避免不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就可以筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产进程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。

　?

　让人人都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，彻彻底底地遵操作规程之章，守安全生产之法!让人人都清楚地认识到背章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，乃至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，由于，也许 1 次小小的不经意的背章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成背法。如果我们每一个人都能真正意想到这 1 点，那末我们的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就可以长盛不衰，我们个人就可以在 1 个安全和谐的环境中幸福生活。

　朋友们，当你行走在路上，看到街头那春风拂面的笑容时，你是不是由于他们其乐融融的美好生活而心生快感?当你看到古稀老人含饴弄孙的情形时，你是不是由于他们心情舒畅的尽享天伦之乐而惬意满足?当你看到甜蜜的爱侣相拥漫步在江边时，你是不是会由于他们的幸福与美满而送上美好祝贺?当我们欣赏眼前这 1 幕幕美景时，我们可曾想过?没有嫣然绽放的花蕾，哪有飘香可人的温馨?没有安全稳定的环境，哪有这舒心宁静的绿色家园? ?

　生活如此，我们的事业一样如此。今天，我们在这里聚会，泛论“安全”这 1 永久的主题。那末，安全究竟是甚么? ?

　安全是企业的生命，是家庭的幸福，是平安，更是 1 种珍重生命的人生态度。春季走了会再来，花儿谢了会再开。但是，生命对我们却只有 1 次啊!安全这沉重的话题，带给我们的思考确切太沉重了!安全上班，安全回家，会让亲人少 1 份牵挂，父母多 1 份宽慰，家庭多 1 份欢乐! ?

　“千里之堤，毁于蚁穴”!警惕与安全共存，麻痹与事故相连!当侥幸心理闪现时，麻痹思想抬头时，请想想那 1 幕幕血的教训。安全不是生产指标，欠产了可以追回来。安全是人命关天的头等大事，

　任何单位只要产生 1 起安全责任事故，不但给企业造成经济损失，有时乃至会赔上生命，再想弥补，1 切都晚了。历数以往产生的大大小小的事故，无 1 不与粗心，忽视有关。记得在 XX 年 4 月 30 日晚，在换热器车间，我亲眼目击了 1 起安全事故。起重工潘福军因背章操作，被急冷器挤伤，经抢救无效，丢掉了自己尚年轻的生命。我永久忘不了那 1 幕，他在送往医院途中强忍着剧痛，对身旁的人说“我不行了，快通知我妈，我要见我妈!”他的眼神充满了恐惧，充满了对世间的留恋，叫人看了心痛不已。XX 年 4 月 13 日，悲剧再 1 次重演，容器车间铆工马贺因“老毛病，坏习惯”的干法，导致自己被管板砸伤，大腿多处骨折。给自己，给家人带来了没法挽回的痛。产生这样的事故难道说是必定的吗?如果我们的安全意识强 1 点，我们的责任心再强 1 点，这样的事故是完全可以免的。工作时 1 丝不苟，严格遵照 1切规章制度，就可以减少和杜绝 1 切安全事故的产生。从我做起，从现在做起，从平常生产工作中的每件小事做起，珍重生命，杜绝背章作业，就是给企业、家庭创造的最大财富。

　“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有出发点，没有终点。“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”是我们建立和谐社会、和谐企业的基础。在每天生活和工作中，我们每一个人只要始终将“安全先于 1 切，重于 1 切”的工作方针根植于心底，立足岗位，始终做到防微杜渐，警钟长鸣，我们就可以让“事故之痛”阔别自己，阔别企业。由于正是“安全”保持着我们企业高速、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们企业不断的走向发展壮大。

　安全工作是和我们每位职工的切身利益息息相干的。只有我们的生命有了保证，家庭才能欢乐。珍重生命、牢记安全，其实就是善待我们自己。安全是 1 种责任，安全是生命的基石，安全是欢乐的阶

　梯。让我们肩负起安全预防这神圣的使命，高高兴兴上班来，平平安安回家去，不要再让安全成为我们心中永久的痛，让我们在苦过、累过的日子里，继续谱写如歌的岁月。让未来去见证我们的誓言：于无声处创造自我价值，为企业安全竭尽微薄之力，用青春的职责去谱写更加光辉绚丽的篇章。让我们为自己为家人为他人的幸福欢乐，共同努力吧! ?

　近段时间，通过认真学习有关“安全风险管理”的文件精神，深入领会了通过实行安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，到达强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目的的指点思想和主要内容。同时，我也切实感遭到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。也使我更苏醒地认识到作为1 名铁线路路施工人员的责任感和使命感。

　因此要从以下几个方面深入认识安全风险管理的重大意义和极端重要性：

　1、安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建安全风险控制体系。通过对风险因素的有效控制，到达最大限度减少或消除安全风险的目的。实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，有益于安全基础工作的加强和各项措施的落实。

　2、实行安全风险管理，条件是要强化安全风险意识。要把安全风险意识根植于干部职工的思想深处，贯穿到运输生产的全进程，增强弄好安全生产的自觉性。强化安全风险意识，必须牢固建立“3 点共鸣”，做到任什么时候候都把安全作为大事来抓，任何情况下都把

　安全放在第 1 位来斟酌，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全工作的主动权。

　3、实行安全风险管理，目的是要消除风险。要对各类安全风险实行分类管理，科学制定管控措施，加强对安全风险的进程管理，狠抓管控措施的落实，加强检查考核，进行闭环管理，实现良性循环，以此来强化安全管理工作。

　作为安全生产 1 线管理人员，，增进车间、班组安全风险的有效“管理”，应重视抓好以下几个方面的工作：要求我们进 1 步加快思想观念解放、精心谋划工作思路，积极探索有效的途径和方法，深入扎实地做好各项重点工作，为建设“安全、创新、精细、和谐”西铁贡献气力。

　通过学习安全风险管理精神，结合本身工作实际，在安全风险管理工作中，决心做到以下几点：

　1、认真学习、深入领会安全风险管理的丰富内涵，就要把工作的重点和着力点落在安全风险的“防控”上。在现阶段，安全生产的物资条件逐渐得到强化，但同时施工安全面临大量的新情况、新问题、新矛盾，安全压力不断加大，施工安全面临史无前例的考验。所以高标准要求工作目标要高，始终坚持“安全第 1”不动摇，最大限度地延长安全周期，实现铁路施工安全的延续稳定，为铁路发展创造长时间稳定和谐的环境；讲科学要求必须以科学的方法抓好施工安全，不断提高安全风险意识，从整体上提高安全工作水平；不懈怠要求要增强忧患意识，在施工安全上始终“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”，居安思危，永不自满，永不松懈。

　2、严格管理，加强作业标准。加强规章制度业务知识的学习， ?

　发现安全隐患和事故苗头，加强现场巡查和盯控力度，捉住盯控关键和重点。深入 1 线，掌握施工安全关键环节，指点和帮助现场

　解决安全上的实际问题。要坚持高标准、严要求，杜绝看惯了、干惯了、不以为然的不良习惯。要完全消除好人主义、情势主义的顽疾，检查工作要深入细致，绝不能走马观花、蜻蜓点水、应付差事，发现问题必须 1 盯到底、完全解决。

　3、做好自己的本职工作，从思想工作入手，从 1 点 1 滴做起，真正建立让“标准成为习惯”的安全意识，严格履行规章制度，把好人身安全关，1 丝不苟的履行作业标准，认真、仔细、实实在在地做好每项工作，是避免事故的唯 1 途径。决不让历史的悲剧重演。

　4、在铁路现代化进程不断加快的新情势下，作为 1 名铁路职工必须加强对新技术、新知识的学习，加快知识更新，优化知识结构。要重点学习掌握高速铁线路路基础等新知识，不断提高专业能力和水平。要深入施工生产 1 线，深入了解铁路的发展变化，掌握新技术，在实践中丰富知识、增长才华，不断提高安全管理的科学性。加强学习，提高本身素质。

　作为 1 名实习生，我很苏醒的认识到自己离 1 个真实的铁路人距离还很远，但是我会以 1 个铁路人的标准来要求自己。在今后的工作中，不但要在技术上刻苦研究，更要培养出极高的安全素养。为铁路、为社会做出力所能及的贡献。

　20xx/11/13 ?

　近日，总经理在例会上要求行管人员都要到生产车间去学习。其意图何在?我的理解是：1 是让大家实地感受工人的工作环境，如何展开工作的;2 是熟习企业的生产情况，了解企业生产流程及工艺流程。通过到车间学习，提高行管人员的`思想认识，凝聚人心，激起大家更好地做好本职工作。

　合成车间犹如人的心脏，是全厂生产的中枢，它从半水煤气通

　过物理合成和化学反应成为液氨，便可以当商品氨销售，又是供应生产尿素、碳铵、甲醇的主要原料。19 日下午，我来到合成车间学习。在车间领导谷健的仔细安排下，车间技工杨峰首先给我上了 1 堂生动的技术课,详细介绍了全部合成车间的装备、工艺流程情况，并且 1起参加了工人们的班前班后会。随后，杨工又带领我到了车间的紧缩、冷冻、氨库、合成、精练及甲醇岗位，了解了生产情况，并对每台装备的作用、效能进行了耐心细致的讲授，使本人大开眼界，获益匪浅，粗略地明白了氨的合成进程。

　这次到车间学习虽然只有短短的 2 个小时,但感受颇深,主要有以下 3 点: ?

　感受 1：工人们对待工作认真负责的态度和敬业精神使人敬佩。常言说，贵在坚持。到合成车间学习使我深深地感遭到了工人们工作环境的卑劣，在紧缩机 70 多分贝的噪音下，员工们能仔细认真地对各种装备进行巡检，随时查看压力表的温度、电流、排污等方面的情况变化。他们从事的工作程序虽然简单，责任却重于泰山，来不得半点马虎。1 个人日复 1 日、年复 1 年、循环往复地从事同 1 项工作，实在是有点枯燥，没有很强的敬业精神是坚持不了久长的。据车间负责人谷健介绍，厂里有许许多多这样的员工，他们都能锲而不舍地坚持了下来，并且工作做的很好，没有出现机器因巡检不到位等情况而影响生产的是啊，如果没有这些默默无闻、任劳任怨、无怨无悔、忘我奉献的工人群体，就不会有化肥厂光辉的今天，他们是公司可敬可爱的人。

　感受 2：对 1 些固定资产项目有了感性认识，明白了合成车间的各个工段的固定资产的功能、作用。1 年多来前后到各车间去过量次,也了解了部份固定资产的性能,但是却是走马观花,没有真正意义上

　理解它的内涵,犹如未识芦山真面目 1 样的感觉.通过这次学习,明白了氨的生产进程。大概了解了合成车间的流程及固定资产使用情况的现状。

　感受 3：通过学习，使我深深的理解了 ，全厂的每个工作岗位都不是孤立的，都是相互联系的，只有每一个人都认真负责、1 丝不苟地做好本职工作，全厂的生产经营才能够顺利进行，企业才能发展壮大。

　在 20xx 年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对做好新情势下的铁路安全工作，深入推动铁路科学发展、安全发展有着极为重大的意义，也使我更苏醒地认识到作为 1 名基层干部的责任感和使命感，结合本身工作实际，我本人有以下心得体会: ?

　1、长时间以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第 1”不动摇，但安全基础薄弱的状态始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在:安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术设备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已经是极其紧急的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进 1 步增进干部职工安全意识的提高，进 1 步增进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。

　2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深入总结了铁路安全工作规律，提出了牢固建立“3 点共鸣”，掌控好“3 个重中之重”

　等 1 系列安全管理新理念，有力地增进了安全延续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是1 个系统性的工程，以传统的“安全第 1、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，终究实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理到达 1 个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为 1 名铁路人，我们应当主动适应新体制、新格局、新变化，促进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全部同志共同弄安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每名职工的平常工作中去，确保车间的安全生产。

　3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组(管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，构成作业标准、纪律严明、考核严格、装备完好、积极文明的班组，到达安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全延续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相干岗位作业安全风险点的相互卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要依照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况和季节性特殊要求，加强平常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等情势，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。展开常常性的劳动安全观念教育，教育全部干部职工认真遵照各项管理制度，通过最严格的劳动

　安全管理和考核，构成人人遵照劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。

　4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进 1 步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这 1 有力的管理抓手，激起职工安全生产的积极性，逐渐规范各项作业标准，到达对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐渐实现车间消灭背线问题，不断较少严重背章问题的产生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对产生的背线及严重背章问题，按规定召开专题分析会，深入查找车间安全风险存在的深层次缘由，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应当不断提高-干部职工业务能力，刻苦研究业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现常 ?

　20xx 年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平。

　近期，盐湖股分公司接连产生了几起安全事故，针对这几起事故，特别钾肥分公司加工 3 车间员工摔落事故，公司领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层转达落实，并要求深入领会，反思深层次缘由，落实安全生产责任制。

　针对此次安全事故，技术能源部在周 1 下午部门会议中给全部员工认真的转达了事故产生的经过、和《安全月活动实行方案》、《道路交通安全知识》、《格尔木市防汛抗旱的通知》、核辐射的防护等安

　全知识。会上要求：部门当班员工应加强岗位安全责任制，认真负责各个区域计量用具的保护和保养。如发现异常情况及时通知部门负责人和安全值班人员。注意办公区域的用电安全、和板房的防火。员工上、下班的道路交通安全。

　我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深入的反思。我在想这些事故为何会产生呢？是人的缘由还是制度的缘由？公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，产生事故的缘由主要是人的缘由，是“背章、麻痹、不负责任”的具体体现。

　“背章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故产生的缘由。“背章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，长此以往就变成了习惯性背章；“麻痹”则是进 1 步背章，未认真分析工作进程中的所有环节，不认真实行工作流程和规程，总认为自己这么做没甚么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而致使了事故的产生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、履行不到位。

　安全工作每天抓、每天讲，为何还会出安全事故呢？“背章、麻痹、不负责任”充分体现了事故产生的缘由。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了背章作业。这是 1 种非常不负责任的行动，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有无想过，如果由于你的不负责任，致使了安全事故产生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

　所以，我们在工作时，1 定要牢记安全，坚决与“背章、麻痹、不负责任”3 大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”

　做安全生产明白人，认真遵照规章制度，严格履行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取延续的安全无事故。

　“安全生产月”活动期间，铆焊车间认真做好各项工作，实现了职工无背章、班组无隐患、车间无事故。

　车间充分利用贴安全标语、出安全板报、写安全稿件、开安全会议等多种情势，进行层层发动，提高了职工的安全防范意识，营建了“人人懂安全、事事讲安全”的浓厚氛围;车间还认真展开“自清自查”活动，杜绝 3 背现象，提倡 3 不伤害。车间每天派专人不定时到生产现场巡查，每周定期组织管理技术人员和班组长深入车间集中抽查并做好记录，月底与各班组奖金挂钩考核。

　车间还大力展开安全公道化建议活动，重奖提出能够预防和消除安全事故建议的职工。车间还展开了“安全达标比赛”活动，明确了每一个班组的安全生产目标和奖罚规定，并将目标层层分解，责任到人、考核到位，实行安全事故 1 票否决制;车间对易产生安全事故的部位，实行重点控制，对存在事故隐患，安全不达标的及时整改，车间前后检验了电器装备，粉刷了龙门吊车轨道两旁的“黄色斑马线”，更新了电焊机护罩，更换了电开工具，对刀闸开关安装上漏电保护器，使安全隐患整改率到达 100%，把安全隐患消除在萌芽中。

　《安全生产法》于**年*日正式颁布实行。《安全生产法》最重要的特点之 1，就是更加明确了生产安全事故的责任追究和在生产安全管理工作中要始终坚持“安全第 1，预防为主”的指点方针。通过学习《安全生产法》谈 1 点学习体会。

　尽人皆知，在传统的安全管理工作中，始终贯穿着“3 不放过”的原则，经过 1 段时期的运行以后，体会到追究事故责任者的责任不

　够明确。因此，现在又将“3 不放过”改成了“4 不放过”，加大了产生事故后的处理力度。这不失为 1 种“前事不忘，后事之师”的好做法，有新意。但生产安全事故 1 旦产生，将会带来 1 系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即便再加多几个“不放过”也为时晚矣。新出台的《安全生产法》则体现了在安全生产管理上要强化“超前意识”、“预防为主”的理念，进 1 步明确了只有有效地预防生产安全事故的产生，才能使安全管理工作到达最高的境地。

　安全管理工作的“超前意识”，强调把安全工作的重点从事后处理转移到事前监督上来。要建立完善的事前监督管理体系，在贯彻“安全第 1”工作中必须遵守“预防为主”的原则和“防范胜于救灾”的内涵。同时，也要构成建立积极向上的“安全文化”氛围，这是安全管理工作事前监督体系的重要环节。“安全文化”寻求的是 1种各级领导干部身体力行现出来的安全管理理念，从而促使所有人员表现出较高的重视安全工作的自觉性和积极性，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去，从而使各项安全生产管理工作成为自己工作的行动指南。另外，建立完善的安全管理考核机制，是事故“超前防范”的有效措施。目前，我司已将“安全生产考核标准”纳入到了各部门的“月度工作计划指标考核”中去，从某种程度上起到了 1 个监督和防范的作用。但是，还存在侧重视对安全事故的考核，轻视对不安全因素、异常的监控。在这类安全管理体制中，不可避免地抱有了1 种侥幸的心里。孰不知，“小病不医，终成大患”。等到安全事故产生后，再找缘由谈“几不放过”晚矣。因此，1 个完善的考核机制应包括安全管理的各个环节，健全“责任链”的监控系统，提高“防患”意识，从小事做起，建立必备的安全防患措施，坚决杜绝“3背”，养成工作严谨、履行制度认真、工作程序规范的良好工作风格。在实

　际工作中提高自防和互防能力，做到“3 不伤害”，从而建立起安全管理工作的新风尚。把生产进程中产生事故的可能性消灭在萌芽状态。

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